劳力士用的是甚么机芯?劳力士上链系统
有人说劳力士是第一个发明自动上链系统的机芯厂家。我想这其中存在着一定的误差。事实上真正的第一块类似于今天我们所看到的自动上链机芯的是Harwood所制作的，而劳力士所做的只是购买了这个最成熟的自动上链系统。不得不说劳力士在购买方面的远见。缘起于劳力士在全世界都如火如荼的研发自动上链系统的时候自己一门心思的开发着自己的蚝式防水表壳。今天我们可以看到劳力士的表壳上最出名的两个字：“Perpetual”和“Oyster”。后者是蚝式的英文，而前者则是今天我们提到的“恒动”。
这其实并非什么特别的地方。真正的上链优势开始于1955年劳力士的专利——红轮系统。任何拆卸过劳力士近代机芯的人都会看到劳力士机芯中有着两个独特的红色齿轮，这就是劳力士引以为豪的专利——一种类似于铝合金的金属材料，外层包裹了特殊处理的红色涂层。整个上链部分有7个组件组成，非常易于装配和整修。这种双向上链结构可以在机芯年久失修甚至忘记上油的情况下依旧保持灵活的转向。这就是为什么劳力士机芯的动力存储时间特别长，也是为什么劳力士腕表只要每天保持很低的运动量就可以保证腕表机芯有足够的走时上链能量。
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劳力士的摆轮犹如其上链轮系一样也非常特别——独有的四臂四砝码摆。四臂摆相对于常用的双臂摆具有更好的稳定性。当然，这对于制作摆轮的机器提出了更高的要求，好在劳力士不惜成本的这样做了。缠绕于摆轮之上的是宝玑游丝。我们知道在统芯横行的今天，能够用到宝玑游丝的基本上都已经可以属于高档机芯了值得注意的是摆轮的内部拥有4颗螺丝。这是劳力士进行微调的最好武器——专用工具的使用，可以通过调动一格来增加或者减少1秒/天的精度。这是我们所希望看到的，而确真的只有劳力士提供给我们这样的精度调整用摆轮。说到精准，劳力士真的让我们瞠目结舌。
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曾经有表友做过这样的测试：将2块ROLEXSubmariner调整到同小时，同分钟，同秒的情况下平置24小时候，惊讶的发现两块表居然还是同小时，同分钟，同秒!!!原谅我用了3个惊叹号，但这确实让所有人为之惊叹。
市场上面的劳力士水鬼原单机芯正品对比有什么样的差异呢？而这也就要看其是什么样的厂家。因为并不是只有一个厂家在对这款手表进行生产，不同的厂家会让其在生产中有很大的手表质量差异，所以用户选择这款手表的时候，也就要让自己进行相应的注意。首先就要看其有会有什么样的规模性。
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往往是大型厂家会让其在生产中有很好的生产实力优势，他们在生产中会对手表有很好的机芯质量，所以才会让其在使用过程中有很好的手表稳定性，同时也会让其在使用过程中有很好的手表寿命优势，所以用户选择这款手表的时候，也就要让自己进行相应的重视。再有，也就是在说到手表的质量之时，也需要看劳力士GTM原单是什么样的要厂家资历。
